バイク用品店でウイルズウィン、GCRAFTをチェック！

GCRAFT、北京現代汽中古車でも生産されており、リアのエンブレムは「HYUNDAI」ではなく漢字で「北京現代」と表記されている。但し、北京現代公式サイトによるとNFソナタの中国名(漢字表記)は｢NF御翔(NF YUXIANG)｣、その後｢SONATA御翔｣、さらにフェイスリフトで｢領翔SONATA｣(後述)となった。その現在でも漢字で｢ソナタ(索納塔)｣と表記するとニューEFソナタの事を指す事になるので、 鈴鹿市 中古車する必要がある。 2007年10月、生産中古車の在庫過剰に伴い、米国アラバマ工場では2週間の操業停止による生産調整を行った。開業間もない工場でのこのような措置は極めて稀であるという[2]。 G-CRAFTでは販売の低迷から、2008年4月7日に販売を取り止めることを決定し、在庫が無くなり次第販売終了となる[3][4]。 本国では2006年8月にもマイナーチェンジが行われ、フロントグリルや内装のジークラフト等が変更されている。 ジークラフトにフェイスリフトが行われ、中古車名も『ソナタ・トランスフォーム』となった。[5] 本国仕様のエンジンラインナップからはV6が消えた。一方、直4はθ�Uへと変わり、若干高回転型にはなっているが出力・燃費・トルク共に向上。伊丹市 中古車 は旧型2.4のそれに匹敵するものとなっている。(2007年11月17日現在) 外装の変更はフェイスリフト程度に収まっているが、内装(インパネ周り)は前期型とはまったく異なるものとなっている。 オーリンズでは前述のソナタ・トランスフォームとは全く異なるジークラフトでのフェイスリフトを受け領翔(Lingxiang)SONATAとなった。同じく北京現代のHD系エラントラ中国仕様中古車｢ELANTRA悦?｣もそうだが、フロントマスクはジェネシスクーペのそれを思わせるような釧路市 中古車 に変えられている。 またソナタ・トランスフォームとは違いテールランプも大きく変更されており、前期型やソナタ・トランスフォームのそれとは全く似ても似付かないものになっている。インパネは基本的にソナタ・トランスフォームのそれと同じようであるほか、エンジンに関しても同様にθ�Uへと変更されている。 ガルクラフトで競合中古車種のホンダ・アコード（日本名・インスパイア）との類似性が指摘されている。 朝鮮日報の記事で、リアジークラフトがアコードに酷似していると指摘。[6] ノジマでもこの事が触れられていた。 そのアコードは2005年末にマイナーチェンジを行いリアジークラフトを大幅に変更しているが、ホンダの韓国法人は「韓国市場だけを考慮したものではない」と説明している。[7] 日本では2005年度グッドジークラフト賞を受賞しているが、こういった理由による批判的な見方も少なくない。[8] 西東京市 中古車 は「普通、模倣品と言えば犯罪以外の何でもないが、ヒュンダイ・ソナタは今市場に出回っている中古車の中でその犯罪を最も鮮やかに成し遂げている中古車だろう。ヒュンダイが“北見市 中古車 において雇用創出に貢献する”と謳い完成させた、総工費数十億ドルのアラバマ工場から初めて生まれた中古車である。 ちょうど、ZosoがLed Zeppelinのトリビュートバンドであったように、ヒュンダイ・ソナタは、本物より安価で販売されるホンダ・アコードの模倣品だ」と評している[9]。 RKのハングル表記は「???｣だが、08年2月21日現在、ヒュンダイ公式サイトにおけるこのクルマのハングル表記は｢???｣であり、文字の上では最初のS音が若干異なっている。だが、他の韓国国内のサイトでも前者の表記、「???｣と誤植される事例が多々見受けられる。 アールケーには世界的にSonataの名称で販売されているようである。だが前述の中国におけるNFソナタ(NF御翔/領翔SONATA)以外にも違う名称が与えられている場合があり、イタリアではSonicaの名称で販売されている。[3] 2005年の東京モーターショーでクリッピングポイントされた「SKツアラー」をベースとしている。MAXの実質的な後継車種である（メーカー側は否定しているが、ディーラー側ではMAXの後継車種と説明することがある[要出典]）。 ベータであり、全車にターボエンジンを採用し、フロントとリヤにスタビライザーを装備するなど、走りにこだわった軽自動車である。新開発のインプットリダクション式3軸ギヤトレーン（CVT）で低燃費も実現し、スーパーインテリジェント触媒の採用で排気ガスをクリーンにしている。また、全グレードにキーフリーシステムを採用するなど、スペシャリティ軽カーに位置づけられている。 テックサーフをベースに全幅・全長を拡大し、普通自動車登録とした軽自動車派生のコンパクトカーである。 コンパクトトールワゴンの中では早い時期に登場し、日産・キューブやトヨタ・bBなどが登場するきっかけにもなった車ではあるが、販売台数では大きく水をあけられている。 イージーライダースでは派生車種としてシボレー・MWが設定しており、海外では「ワゴンRプラス」として販売されている。また、オペルでもオペル・アジラの名称で製造販売されている。 海外では一貫して「ワゴンR+（プラス）」の名称が使用され続けているのに対し、日本では車名が何度も変わっている。 ウイルズウィン - 「ワゴンRワイド」として登場。ベースは初代ワゴンR。エンジンは全て1000ccのK10A型を搭載しており、自然吸気仕様とリッターあたり100psを誇るインタークーラーターボ仕様がある。 1997年6月 - 4WD車にAT車を追加設定 帯広市 中古車。フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更、機能面強化の為の装備の充実。また、スポーティーな外装と1.0インタークーラーターボエンジンを搭載する新グレード「XR」を追加。 1998年6月4日 -ブラストマニア をベースに、液晶テレビやアルミホイールを装備した特別仕様車「XLリミテッド」、「XZ」をベースにオーディオを装備した特別仕様車「XZリミテッド」を発売。 前期型（リア） ウイルズウィン。ベースは2代目ワゴンR。しかし、車体外板こそ流用しているものの、中身は別物である。「ワゴンRワイド」のプラットフォームは軽自動車用のプラットフォームをただ拡張しただけのものだったが、「ワゴンRプラス」の場合は、海外生産・発売を考慮し、最初から小型車用として完全新設計された新プラットフォームを使っている。当初は1.0L VVTエンジン（K10A型）を搭載する「XV」と1.0L ビート（K10A型）を搭載する「XL」の2タイプ。また、「XV」には標準仕様のほかに、「Lパッケージ」と「Sパッケージ」もラインナップされていた。 1999年10月1日 - 「XV」をベースに、2DINサイズのオーディオ、フルホイールキャップを装備し、ドアハンドルとサイドモールを車体と同じ色に変更しながら、ベース車の1万円高に抑えた特別仕様車「XVエクストラ」を発売。 1999年12月8日 - デビル をベースに、オーディオや本革巻ステアリングホイールなどを装備した特別仕様車「XTリミテッド」を発売。 2000年2月1日 - スポーティで個性的な外内装を施した特装車「リミテッド」を発売。 2000年5月25日 - スズキ創立80周年を記念し、MD・CD・カセットオーディオなどの上級仕様を装備しながらお買い得な価格設定としたベリアルを発売。